Cómo reemplazar la junta de la tapa de la válvula

ØRetire la cubierta del motor

Primero, debe quitar la cubierta del motor.El mecánico tendrá que quitar la tapa de plástico del motor para acceder a la tapa de válvulas.A continuación, eliminarán los componentes necesarios.En la mayoría de los motores de cuatro cilindros, la tapa de la válvula generalmente se puede alcanzar después de quitar las piezas eléctricas y los tubos de control de emisiones, junto con cualquier enlace del acelerador que pueda estar en el camino de la tapa de la válvula.

ØRetire la cámara de admisión de aire

En otros automóviles modernos que contienen motores más potentes de seis u ocho cilindros, es posible que deba quitar la cámara de admisión de aire.La cámara de admisión es parte del colector de admisión de su vehículo que contiene varios tubos individuales llamados corredores, todos los cuales se extienden fuera de la cámara.

ØRetire la tapa de la válvula 

En tercer lugar, el mecánico deberá quitar la tapa de la válvula.Una vez que se puede acceder a la tapa de la válvula y el mecánico puede llegar por completo a cada parte de la tapa, se quitan los pernos de retención de la tapa de la válvula y se quita la tapa.La superficie de sellado de la tapa de la válvula se analiza con un borde recto para garantizar que la tapa se pueda reutilizar nuevamente.Si la tapa de la válvula no se puede reutilizar, deberá obtener una tapa de la válvula de reemplazo, lo que aumentará el precio de la junta de la tapa de la válvula.

ØInstale la junta nueva

Luego, el mecánico finalmente instalará la nueva junta.La nueva junta de la tapa de la válvula se instala junto con una nueva arandela de goma debajo de las cabezas de los pernos de retención para mantener las cabezas de los pernos en su lugar.El mecánico a menudo reemplazará los sellos del tubo de la bujía y agregará vulcanización a temperatura ambiente resistente al aceite, o RTV, a los segmentos de la superficie de sellado para asegurarse de que el sello esté completo, seguro y pueda sostener la cubierta de manera segura.

Luego, la tapa se vuelve a atornillar y todos los demás componentes que se quitaron previamente para acceder a la tapa de la válvula se vuelven a instalar en el mismo lugar, asegurándose de que todos los componentes vuelvan a estar adentro.

ØCompruebe si hay fugas

Por último, el mecánico verificará si hay fugas para asegurarse de que el proceso de reemplazo haya ido bien.Realizará una verificación visual de cualquier fuga de aceite mientras el motor del automóvil está en marcha.Si el problema persiste, esto podría mejorar el precio total de la junta de la tapa de la válvula, ya que el mecánico tendrá que volver y ver qué le pasa al auto.